「图说70年」中山地标之：岐江桥畔的变迁与新生

i漓奈丶

提示您：未获得智伍应用正式版的授权，部分功能受到影响！



尊敬的用户，您好！！


非常感谢您能安装智伍应用旗下的产品，为了产品的可持续发展和升级，云采集已经开始按天收费，建议购买200天，免费赠送400天，一共600天，平均每天仅需1.67元。


向用户收费是为了给用户更可靠的保障和服务，所收取的费用主要用于产品的正常运作、不断研发和改进，希望各位用户能够理解和支持。



购买正式版授权请打开下面的网址自助购买：
www.zhiwu55.com/authorization/buy_end_time.php?hzw_appid=90C0FA33DA81AF7A33332105074CE7CF



购买之后，自动开通正式版授权，新采集的内容不会再出现未购买授权的提示信息，同时智伍应用旗下所有含云采集功能的产品，都无需再次购买云采集的正式版授权，即云采集的授权可以在智伍应用的各个产品那里通用！


如果您已经购买了正式版，还是会出现未购买授权的提示，或者有其它问题，请联系智伍应用官方在线客服QQ/微信：2085244671




《道德经》有云，水利万物而不争。人类文明的源头，多与水息息相关。如果说长江、黄河是华夏文明的根，是中国人的“母亲河”，那么，岐江则可谓是中山人的“母亲河”。史载，岐江古称“石岐海”，盖因唐代石岐以南，一片海岛，归属伶仃洋海域，故得名。至清代又名“石岐水”。千百年来，岐江河东往广州西出澳门，又与东江和西江相连，这片土地因水路辐射而万商云集，被岐江滋养着、浸润着、欣欣向荣着，成为了远近闻名的“鱼米之乡”。
▲旧日香山水路纵横，出行几乎都靠舟楫来往，图为撑船的艄公。（中山市档案馆藏）

曾经的岐江，城乡之间，不见车马声，交通几乎全靠水路，舟楫来往，渔火连绵。孙中山就是从岐江边的天字码头走向世界。岐江河沉淀了很多中山人的集体记忆。他们曾在这里赛过龙舟、撒过鱼网、游过泳、洗过衣服，还曾开船在岐江畔进行各种产品的采购与销售。岁月蹁跹前行，但岐江两岸百姓出行，仍由艄公摆渡。1931年以来，先后有黄居素等本地官员提出摊银入亩，发行义券募资等办法在岐江两岸架一座大桥，但这些构想都如空中楼阁，难以落地。
曾生活在水上的疍民（中山市档案馆藏）

直到中山解放后，岐江河两岸才渐变通途。据老同志吴祖文、路华所言，因为有南下大军解放全中国的军事需要，所以在岐江建桥，成了当年中山军管会的头等大事。当年，石岐商会牵头负责筹钱准备材料，南下的解放大军协助施工。于是，这个全中山人做了整整20年却没有实现的岐江两岸建桥梦，在中山解放一年两个月后的1951年1月1日，随着岐江桥首次建成通车，真正实现了。该桥耗资2.17亿元（旧币），桥长70米，宽4米，中间有浮船，可开合桥面，方便船只通行。
1949年10月30日解放军入城，抗先队入石岐城孙文西路，庆祝解放军胜利会师，图为学生欢迎行列。

1950年，建设中的岐江桥。（中山市档案馆藏）

据悉，当年第一代岐江桥，两边用木头搭建，中间设浮船，通航期间得由船工把浮桥撑走，让出河道给船舶通航。岐江桥建成后，岐江桥作为珠江口前线的军事重地，直到60年代末，仍有带枪的解放军把守。但不可否认的是，它的确方便了两岸百姓的出行。这座木质浮桥面，受江面潮汐水位影响，时高时低。新手司机只要看到浮桥就心惊胆战，更别说开车通过了。老司机们经过时，也得打起十二分精神，以免不小心砸了招牌，毕竟，桥面上上下下的，颇为颠簸，犹如“上落楼梯”。
上世纪50年代的岐江桥（中山市档案馆藏）

上世纪60年代的石岐岐江桥（中山市档案馆藏）

岐江桥，它看到了1953年，在那个火热的年代，在岐江河畔那个杂草丛生之地，一班工人搭建起的中山第一间国营工厂——“粤中船厂”，这家中山解放后第一家新建的工厂，也是第一家省属国营厂，无数人，从海外，从祖国各地，怀着一片报效祖国、建设家园的赤诚之心，来到了中山，来到了粤中船厂。它看着粤中船厂与当时的新中国一样，在大家的艰苦奋斗、自力更生中，日新月异。
1966年11月，中山石岐粤中船厂新造的钢质内河客货轮在岐江试航。（中山市档案馆藏）

上世纪50至70年代，岐江桥还目睹了江畔岐江酒家的辉煌。在那个凭票供应的年代，岐江酒家有专门接待华侨、港澳同胞，不需要用粮票就可以买到物资的楼层，很多有海外亲人的老石岐回忆，当年最盼亲戚回国探亲，因为那就意味着，可以去岐江酒家吃一顿可口的饱饭。
上世纪50年代的岐江酒家（中山市档案馆藏）

岐江桥站在那里，也曾在1975年，见证过位于岐江河西岸的，由中山汽车站建成的高达3层，占地面积1.1万平米的新客运大楼的繁忙与兴盛。那是当时中山唯一的客运站场，当年，车来人往，热闹非凡。
1975年，岐江桥见证了新客运大楼的繁忙与兴盛，图为岐江桥开合放船画面。（中山市档案馆藏）

岐江河西岸的中山汽车站旧貌（中山市档案馆藏）

到底不堪风吹雨打和蚁虫之害，在陪伴了中山人们四分之一个世纪后，岐江桥开始不堪重负，慢慢变成了危桥。经省有关部门同意，1977年以粤中船厂为施工主体的施工团队，建成了全长76米，宽10米的混凝土引桥和钢板结构的电动吊桥，1984年，桥面扩宽到19米。
1977年重建的岐江桥（中山市档案馆藏）

1988年11月，骑自行车往来岐江桥的行人。（中山市档案馆藏）

威力集团公司参加慈善万人行活动游行至岐江桥时的场景。（中山市档案馆藏）

慢慢两岸越来越繁华。
岐江东岸，是白墙灰瓦的“骑楼”（为华南特色建筑，一楼临街建成行人走廊，走廊上为建筑物二楼，犹如骑在一楼之上），尤其从明代开始为中山商业中心，民国产生一批规模大的商号，坊间人称“十八间”的孙文西路，在1988年经过旧城改造，保存了骑楼风貌，成为一条文化艺术长廊，承载了石岐数百年的文化积淀。
孙文西路上的骑楼及行人（中山市档案馆藏）

岐江西岸，则酒店林立。上世纪80年代后期，中山国际酒店和富华酒店的崛起，让岐江酒家风光不再。其中，1986年开业的中山国际酒店，是港澳为主的资金进军中山酒店业的翘楚，它高75.5米，一度成为中山的地标建筑，20楼的旋转餐厅，缓旋一周约1小时，放眼远眺，城区风光尽收眼底。而1986年11月11日开业的富华酒店，是中山最早的本土酒店品牌。1991年，在全国2130加涉外饭店评比中，富华酒店排行第6位，获得“全国中旅十佳饭店”称号。
国际酒店侧景（中山市档案馆藏）

1989年11月，中山市首次举行世界恳亲大会，图为巡游队伍由中山国际酒店起步经过岐江桥。

岐江桥旁的富华酒店（中山市档案馆藏）

富华酒店顶层的旋转餐厅（中山市档案馆藏）

1995年6月30日，随着经济发展，中山人对陆上交通需求越来越大，曾在岐江河畔的中山汽车站旧站，搬迁到了西区富华道新站，新站占地面积6.38万平米，楼高十层，配售票、车辆调度等电脑设备和大型电脑显示屏，是中山最先进的车站。
富华总站外的公交车总站（中山市档案馆藏）

1997年1月，岐江河畔的中恳百货正式对外营业。在无数老石歧的回忆里，上世纪90年代中后期至2000年，中山百货、中恳百货两大卖场几乎成为了中山高端商业的代名词。
中山百货公司大楼（中山市档案馆藏）

时光进入21世纪，岐江河畔的粤中船厂，如今已成为国内第一个工业主题休闲公园——岐江公园。
2000年5月，岐江桥一带风景。（中山市档案馆藏）

2014年，夕阳余晖笼罩下的岐江公园。（中山市档案馆藏）

2014年，一对新人在岐江公园内拍婚纱照。（中山市档案馆藏）

2013年，得知60多岁的岐江桥将拆除重建，这勾起了中山市民的集体怀旧，许多市民成群结队地来到岐江桥上，与这座已稍显陈旧、有不少斑驳锈迹的铁桥合影留念。
2013年，正在拆卸中的岐江桥。（中山市档案馆藏）

2014年，重建中的岐江桥。（中山市档案馆藏）

2014年7月31日，中山【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。整座桥的变化是两旁人行道各拓宽了0.5米，整座桥宽了1米，原来的双向两车道扩宽至双向四车道。
2014年，完成重建的岐江桥。（中山市档案馆藏）

逝者如斯夫，不舍昼夜。当年的艄公摆渡画面与周边农田、桑树、鱼塘等组成的恬静田园风光，那些存于旧日香山八景之一的“石岐晚渡”已不可见。如今的岐江桥畔，已经成为中山市大型的商业圈之一，岐江桥一带高楼林立、车流不息，周边的河岸及建筑，在中山人眼中，早被列入中山新八景之一——“岐江晚望”。
中山新八景之一——岐江晚望。（中山市档案馆藏）

而岐江桥仍静静地矗立于岐江上，岐江，这条中山人的“母亲河”，依然一往无前地行进，并以开放包容的姿态，继续深情地哺育这里的人民。
注

资料来源：
1、《中山市志》/中山市地方志编纂委员会编.--广东人民出版社，1997.4
2、《新中国建国六十周年ㆍ中山纪事》/中山市档案馆编著.--广东旅游出版社，2010.2
3、《回眸岐江桥》/高小兵.--中山日报，2006.12.30
文丨谭朝稳

Ben小诺

2.17亿（旧币）是啥呢？你咋不说用了多少克黄金呢。

可爱的馋嘴猫

见到档案馆同志在回复 真心表达一个意见 ①岐江桥精要是开合，应作为旅游的卖点(当年裂曰午开闭挢，穿着薄凉鞋等合桥冲过去一刹那回忆) ②孙文西步行街复古，石岐本来就是个集市沙岗墟类似才是特色(高租金决定了高毛利行业) ③百货公司 利用七八十年代的营销模式 当年繁忙锁碎的营业场景有记忆吗? 大算盘、玻璃柜台、中心结算(精碎，每个柜头用一条钢丝与帐台连接，夹单传递，效率高)这些都是旅游的卖点。 ④岐江游行程短，费用高(去过都知道) ⑤现在步行街(运动品牌街)，估计走一次就没下次，只是名声在外，外地朋友来访早到自己去了，晚上一顿吐槽!!次日带他去了沙岗墟，反而得来好感(除地面卫生)

Ben小诺

作者在火炬开发区？我想问客运码头啥时候搬？那条江边会建成景观绿道吗？期待中。。

0oo0x0oo0

现在就是一条臭水沟，说整治两岸说了那么多年。到镇区溜一圈看看，两岸的工厂依然屹立不倒

Ben小诺

有试过活动桥面还没放平就过桥的举手✋

袅袅熏香m

都是记忆，小时候天天经过的地方，后来出了广州又经常坐船回中山，那时坐船坐车回石岐还要证明才能买票[捂脸][大笑][呲牙]

戴上疯狂面具

我是土生土长的中山人，岐江桥给了我满满的回忆，岐江的慢慢也在变好，中山也会越来越好的[耶]

肥皂剧002

如今的中山岐江面上，已经通车的桥梁达到10座包括1座人行天桥，轻轨桥，每座桥梁都有独特的设计风格，方便了岐江两岸的百姓岀行，也见证了中山的发展历程。希望中山不断发展壮大。

任家台迎春渔家

我八八年来中山，岐江河的水还很清可以游泳，可以洗菜洗衣服，现在脚还可以下水么，里面的鱼还敢吃么，现在要治理成八八年前的水质可能100年都难