本是同根生：广州车展哈弗大狗对比哈弗H6

蓉鼻何细

在本年9月份的成都车展哈弗大狗正式上市以来，就饱受市场的关注，其独特的定名体系和国产物牌中为数不多的硬派计划，都成为了哈弗大狗能最能吸引人的特点。而就在哈弗品牌的别的一边，恒久稳居自主品牌SUV销量宝座的哈弗H6正虎视眈眈地凝视着这位新星的诞生。由于这两款车诞生于同一平台，以是这也使得哈弗车型体系之间的“内斗”更加充斥着炸药味。而本年的广州车展，长城也同时带来了哈弗大狗和全新H6两位自得弟子。那么对于消耗者来说，那款车更得当你呢？
                        
            表面
            哈弗H6信赖各位都很认识了，自上市以来不停是国产紧凑型SUV中的一匹黑马。从表面上来看，哈弗H6仍旧利用了哈佛最新的计划语言，车头进气格栅接纳了大面积镀铬装饰，团体造型更加时尚。作为一款紧凑型SUV，哈弗H6的定为显然更符合家用。同时，圆润的表面也更符合大多数人对汽车的审雅观，流线型的计划让其更能俘获差别年事段的消耗者。
            作为一款紧凑型SUV，哈弗H6的车身尺寸到达了4653×1886×1730mm，其轴距也有2738mm，如许的尺寸，在空间上完全不消担心。
                        
            反观哈弗大狗，其给人的印象与H6完全差别。哈弗大狗在表面上能给人一种耳目一新的感觉，差别于以往的SUV，大狗接纳了硬派SUV的表面计划。圆圆的前大灯与粗壮的进气格栅相搭配，全新的计划理念让它在人群中可以或许俘获更多的转头率。直来直去的线条以及多种颜色可选择的车身，让其很轻易得到年轻消耗者的青睐。同时，大狗的定名让人们很轻易记着它，就像是一位忠诚的同伴一样陪在你身边。
            据悉，大狗的车身尺寸为4620×1890×1780mm，与H6极为相似，只不外大狗的计划更加方向于硬派SUV。
                        
            内饰
            在内饰方面，哈弗H6全新的内饰计划更为简便大方，全新的三幅式方向盘加上旋钮式的换挡，让H6的内饰看起来更加风雅。而此次车展的展车更是搭配了赤色的座椅，团体氛围看上去更加豪华。在科技感方面，全新哈弗H6也是营造得相称到位，中控台大面积淘汰物理按键，取而代之的是触碰式的按钮计划。笔挺的线条让H6的中控更有条理感，而且更符合家庭利用的场景设定。
                        
            而哈弗大狗在内饰计划上与表面有着异曲同工之处，那就是布满着硬汉气味。相比于哈弗H6内饰上的风雅，大狗的内饰则更加粗矿。同时，作为一款主打硬派SUV的车型来说，布满野性的的内饰风格成为了大狗身上最吸引人的地方。副驾驶专属中控扶手，厚重的内饰计划，再加上两侧A柱上面粗壮的上车扶手，都在提示你，这并不是一辆平凡的都会SUV。在大狗的中控台上仍旧保存了一部门物理按键，这也是大部门硬派SUV上常见的计划方式。
                        
            在舒服度方面，由于两款车的轴距相差不大，以是乘坐空间方面两款车也没有太大的区别。但颠末实地感受后，哈弗H6的座椅更加柔软，而且包裹性更好。而大狗的座椅感觉稍硬，给人感觉更像是一款传统的硬派SUV，为了越野性能捐躯了一部门舒服性。而在舒服性设置方面，两款车给人的感觉并未有太大差异，全景天窗，后排挤风口以及12V充电接口等设置均未缺席。
                        
                        
            动力
            在本年广州车展上，哈弗H6和大狗同时带来了2.0T动力版本。哈弗H6配备的是2.0GDIT，224匹马力发动机，最高扭矩为385牛·米，功率也到达了165千瓦。而最新推出的哈弗大狗中华故乡犬版则配备了2.0DCT，211匹马力发动机，最大扭矩为325牛·米，最大功率为155千瓦。而且两款车配备了雷同的7档双聚散变速箱。在动力上来看，哈弗大狗反而略显逊色。在驱动方面，大狗提供了四驱版本，更加贴近越野需求，而H6则仍旧保持传统的两驱情势。
                        
            写在末了：
            作为同一平台的产物，哈弗H6与大狗则各有千秋，而在7到16万这个区间内的售价更是让这两款车在自主SUV市场中斗得热火朝天。无论从形状照旧售价，再到动力体系，哈佛H6居家的计划风格显得更加慎重，也更加贴近于我们的生存。小编以为，在这个价位之下，假如只是为了家用大概一样平常出行，那么H6是最好的选择。相反，假如你是一个喜好户外的人，那么大狗绝对能满意你对于越野的需求，同时也能轻松应对都会路况。它更像是越野爱好者手中一件两者兼得的“大玩具”。
            
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