贾跃亭的FF，值得珠海押注吗？

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中新经纬客户端1月28日电 (付玉梅 薛宇飞)继“中国最牛风投”合肥之后，珠海也瞄准了新能源汽车的浪潮。27日，媒体报道称珠海国资拟向法拉第未来(Faraday Future，FF)投资20亿元并建立生产基地。这么一来，FF或许要先于它的创始人贾跃亭先落地中国了……
            截图来源：微博            
            FF与珠海早有关联
            据媒体27日报道称，在FF的最新一轮融资中，来自珠海市的国资向FF投资20亿元，而双方的接触在2020年底就已经开始了。随后又传出，珠海两大龙头【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】，但投资金额低于20亿元。目前，相关企业未作出公开回应。
            27日下午，中新经纬客户端拨打珠海国资委官网电话，接线人员并未明确回应上述投资动态是否属实，只称：“现在不方便说，没有更多可以分享的。”
            事实上，FF与珠海早有关联。2020年12月，FF在珠海成立了一家新公司“法法汽车(珠海)有限公司”，该公司注册资本2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法定代表人为贾晨涛，他同时还是乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事。新公司经营范围包含新能源汽车整车销售等。
            早在2016年，珠海就把新能源汽车装备列入重点聚焦的六大发展领域。珠海金湾区也提出“打造国家级新能源汽车制造基地”的目标，并落地新能源汽车配套体系。
            珠海街景图 中新经纬 付玉梅 摄            
            2020年，珠海市出台《珠海市打造现代化产业集群推动制造业高质量发展的实施意见》，明确将围绕多个高端制造产业打造五大千亿级新兴产业集群，其中便包含了“新能源与新能源汽车”一项。同年，《广东省人民政府关于培育发展战略【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】》中也提出，要优化以广州、深圳、珠海、佛山、肇庆为重点的汽车产业区域布局，传统汽车与新能源汽车共同发展，打造具有国际影响力的汽车产业集群。
            然而，珠海在发展新能源汽车方面却表现平平。格力电器曾全资收购珠海银隆进军新能源客车领域，格力董事长董明珠还以个人名义入股，并多次为其站台。不过，银隆新能源多次被曝出人事纠纷和经营问题，目前累计被执行总金额超1345万元。此外，中兴也在珠海市金湾区建设生产基地，瞄准的也是新能源客车。而创立于2014年的FF定位是对标特斯拉的高端智能电动车。
            中信证券前高级副总裁、深度科技研究院院长张孝容在接受中新经纬客户端采访时表示，当地新能源汽车项目始终没有出现支柱型企业，珠海这次引入FF或许是有点心急了。
            “合肥效应”能重现吗？
            在地方政府引进新能源汽车产业的案例上，合肥曾因接连引入蔚来汽车、江淮大众、零跑汽车等一度被喻为“中国最牛风投”。
            值得注意的是，2020年4月，合肥市向蔚来抛出“橄榄枝”时，蔚来尚处于亏损状态。彼时，蔚来中国的估值为290.46亿元人民币，战略融资后，蔚来又向蔚来中国投资了42.6亿元，合肥从中获得了蔚来中国24.1%的股份(蔚来随后又赎回了8.6%的股份)。如今，蔚来汽车市值已破千亿美元，市值在2020年内暴涨逾10倍。
            FF是否值得珠海押注？在中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林看来，“合肥效应”不可轻易模仿，不能以“幸存者偏差”来替代整个行业的普遍现象。“珠海选择FF是一把双刃剑，赌一把让贾跃亭的‘PPT’落地的话，很可能成为当下新势力里的一枝独秀。但基于贾【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，自动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】，我认为FF的投资风险过大。”
            张孝容分析称，从产业链成熟度来看，合肥在引入蔚来汽车之前就已经有江淮汽车等传统汽车的底子。此外，江淮以前一直是蔚来的代工厂，双方的合作是有充分基础的。而对于珠海来说，先天的条件和后天的积累都处于弱势，想获得国内外知名车厂的青睐比较困难。
            盘和林还提到，目前所传的20亿元对新能源汽车产业链来说只是很小的一笔投资，或许不足以扭转FF的命运。
            对比曾引入地方政府投资的造车新势力来看，2017年5月，小鹏汽车落户广东省肇庆市，总投资达到100亿元；2020年4月，蔚来汽车引入了合肥市建设投资控股(集团)有限公司、国投招商投资管理有限公司等70亿元战略投资；2020年9月，威马汽车拿到了上海国资投资平台及上汽集团联合领投的100亿元融资。
            同样值得关注的是，新能源汽车发展早期就出现过地方政府投资热的现象。仅从2020年来看，博郡汽车、赛麟汽车、长江汽车等曾名噪一时的新能源汽车品牌纷纷陷入经营困境，也留下了一个个“烂摊子”。
            此外，去年11月，国家发改委曾下发《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，要求各地发改委上报各地新能源汽车的投资情况。具体包括自2015年以来核准和备案的新建纯电动汽车的项目投资规划，项目建设进展以及年度生产情况。
            FF到了哪一步？
            扑朔迷离的FF究竟发展到了哪一步？2016年，乐视体系崩塌，贾跃亭飞往美国为FF寻找融资，但未见成效。FF一度面临严重的现金流危机，首款车FF 91的量产一再延后。
            2019年10月，贾跃亭发布个人破产重组方案，宣布把美国法院认定的全部个人资产，即个人持有的全部FF股权及相关收益权正式转入债权人信托。接替贾跃亭操盘FF的是前宝马副总裁毕福康(Carsten Breitfeld)。
            “我之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”贾跃亭还在2020年7月的公开道歉信中表示。
            2021年1月21日，贾跃亭转发@FaradayFuture微博称：“美国独立第三方The Tech Tribune评选出‘2020加州十佳高科技创业公司’，FF再次上榜，位列第一，市值600亿美元的明星公司DoorDash位列第三。这是对FF产品和技术创新、商业模式创新、用户生态创新和治理架构创新的认可，更是对FF将尽快完成融资并推出量产车的看好！”
            近日多项动态还表明，FF一直在对接国内投资者。
            25日下午，消息称吉利正与FF进行谈判，涉及工程技术和产能代工合作。此外，FF或将效仿百度、富士康模式，利用吉利浩瀚SEA架构开发新车型。随后，吉利集团回应中新经纬客户端称，不对市场传闻置评。
            另有消息称，FF还正在国内寻求新一轮融资，吉利集团已表达了明确的投资意向。其中，吉利计划向FF投资3000万到4000万美元，FF的“老股东”恒大集团也参与了此次融资洽谈。对此，相关企业均向媒体表示不予置评。
            汽车行业分析师张翔在接受中新经纬客户端采访时谈到，各方的投资动态不会是空穴来风，更像是在为FF正式回国发展作铺垫预热。仅从产品来看，FF本身有一定的技术积累，最大的问题是缺钱。FF 91售价的定位是高端豪华车，这个价格区间在新能源汽车市场上是一片蓝海，所以难免会有资本青睐。
            “FF 91这款车的售价会高于20万美元，它的量不会是非常大的，所以它主要为了证明我们是具有交付产品给用户能力的。”毕福康在2019年10月的一场采访中表示，在未来FF也会推出更低成本平台的一些车型。
            FF能否翻盘还关系着贾跃亭在国内上百位债权人的权益。数据显示，贾跃亭已有超过20条限制高消费令，10次被列为失信被执行人，债务本金净额已经超过了200亿元。债权人委员会代表律师迈克尔·卡普林曾在听证会上表示：“我们认为债权人追债能否成功取决于FF的成功。”
            FF已是贾跃亭的最后一根稻草。中新经纬客户端交流的多名业内人士均认为，争取到珠海的投资，或是FF的关键一步。(中新经纬APP)
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