佛山全部市辖区都将接入广州地铁网，广佛剑指东京都市圈

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◎智谷趋势（ID：zgtrend） |  江文华

夕阳的余晖透过地铁的车窗洒在年轻人脸上。又是一天的竣事，大批在东京上班的男男女女，通过密密麻麻的东京圈地铁网络，回到位于武藏野、横滨等地的家中。

地铁，改变了日本年轻人的置业选择，也深深影响本地财产和都会形态。

在中国突飞猛进的轨道交通建立和比赛中，已经有都会向东京都发出挑衅。并不是我们观念里的上海和北京，而是另一座一线都会和它的“兄弟”——广州和佛山。

日前，佛山最新地铁规划的批复，标记着佛山全部市辖区，将会接入广州地铁网络。

又是一个“东京都市圈”的诞生……1月26日，国家发改委官网发布了《国家发展改革委关于佛山市都会轨道交通第二期建立规划（2021-2026年）的批复》（以下简称《规划》）。

根据《规划》，佛山将建立地铁2号线二期、4号线一期、11号线3条线路，总长度115.8公里，设车站61座，总投资772.13亿元。建立这3条地铁线，意义庞大。

起首，佛山全部市辖区都连上了地铁。偏居佛山佛山西北、西南角的三水、高明，也将连入佛山的地铁网络。可以说，全部佛山人都将享受到地铁带来的便利。

其次，地铁构筑会将更多的佛山镇街拉入广佛地铁网里，与广州深度互联互通：

佛山地铁2号线二期将与佛山地铁2号线一期毗连，进而实现佛山西部片区快速毗连广州番禺，直达广州南站；

佛山地铁11号线与广州地铁10号线、11号线等多条线路实现换乘，实现广佛都市圈中部的深度融合；

佛山地铁4号线一期短期内可通过佛山地铁11号线毗连广州，远期也有筹划直接延伸至广州，成为广佛轨道交通线网的紧张东西动脉之一……

广佛同城，在轨道交通上进一步深化。提到广佛地铁，就不得不说两地的跨城通勤。

根据广州地铁2019年年报，2019年，连通广州与佛山两市的广佛地铁，日均客流量增幅排在广州全部地铁线路第1名，日均客流量达53.03万人次，远远高于通往广州南沙的4号线（42.17万人次）、增城的13号线（13.58万人次）和21号线（3.84万人次）、从化的14号线（20.22万人次）。

可以这么说：佛山和广州市区的接洽度，凌驾南沙、增城、从化和市区的接洽度。要说佛山是广州一个下辖区也不为过。2018年、2019年广州地铁各线路日均客流量（万人次）/泉源：广州地铁2019年年报
而且这50多万人次里，大部门在跨城通勤。

现在，广佛之间的通勤总生齿到达34万。和其他地域的单向通勤相比，广佛两地双向通勤特性显着：住广州就业佛山约占40%，住佛山就业广州占60%。

就业广州、置业佛山的这6成生齿中，又有多数在佛山买了房。

按照住建部和中国都会规划计划研究院发布的《2020年度天下重要都会通勤监测陈诉》，广州的通勤半径为31千米，并以此画出椭圆形通勤圈。

这个圈，北到花都花山镇，南到番禺东涌，西到佛山沙堤机场，东到东莞中堂镇，也是通勤的极限。一样平常而言，在广州上班的人买房，不会买在这个圈外。而且圈内房价最低，且学位、地铁、贸易等配套最好的地方，就包罗佛山临广地区。

我把广州通勤圈和《佛山市都会轨道交通第二期建立规划（2021-2026年）表示图》放在一起后发现，《规划》新建的地铁线路，将以下站点纳入广州通勤圈内：广州通勤圈覆盖佛山的地区（圆圈内）
四号线一期：港口路、三山新城南、平顺东路、平南工业区、瓜步、平顺、季华东路、文华公园、季华园、佛山大道、江湾路、张槎站；

11号线：三山新城、创智园、港口路、林岳东、陈村北、陈村东、碧江、顺德站

也就是说，从前广州人去佛山买房，起首思量广佛线和广州地铁7号线延伸线沿线。今后，他们有了更多新的选择。

同时，通过地铁带泉源源不停的人流、物流、消耗乃至财产，这些地区里也能诞生第二个、第三个乃至更多的“千灯湖”。

按照现在的地铁规划，三山新城、陈村、北滘，是最有大概成为下一个千灯湖的选手。

那么题目来了，这3条地铁线什么时间开通？

起首，非常紧张的一点是，佛山本次《规划》已经得到国家发改委审批，决定地铁能不能建的一关已经通过了。

其次，此次规划的时间是2021年至2026年。也就是说，这3条地铁线大概率会在这几年内构筑。

而构筑一条地铁，最将近三五年。各人可以算算，最快开通时间。实在，除了《规划》提到的3条地铁，广佛两市还规划了18条地铁线路，算上高铁、城际轨道等，将来两地将有27条轨道交通互联，足足27条！

各人看下面这张广佛地铁规划图，能分辨出两市接壤吗？广佛轨道交通运行线路表示图/泉源：坐着地铁去兜风
在跨城地铁的构筑上，广佛在天下范围内遥遥领先。

2010年开通的广佛地铁，开中国跨城地铁先河。3年后，天下第一条跨省地铁——上海地铁11号线才连到昆山花桥。

当武汉地铁第一次出城毗连鄂州时，佛山最新的地铁规划已经获批，并更深条理地毗连广州。

可以这么说，广佛是天下开始向东京圈地铁看齐的都会。

东京圈在已往快要100年的轨道建立上，渐渐形成了全天下最大的跨都会、省份交通线路网。133条铁路组玉成天下地铁线路数目之最。东京圈密密麻麻的轨道交通线路图
天天清早，都有无数年轻人从武藏野、横滨等地出发，乘坐地铁前去东京的公司开启元气满满的一天。

将来广佛的地铁线网，也大概率会向东京都市圈看齐。题目是，具有跨城地铁构筑须要性和气力的都会，包罗深圳东莞、上海苏州、北京天津等，为什么是广佛遥遥领先？

各人先来看下面3张图：深圳东莞两地固然在财产互助上成绩斐然，但两地之间另有山地隔绝，会拦阻地铁构筑。

广州与东莞接壤的地方，属于远郊，而且有珠江口隔绝，两地构筑地铁的意愿并不猛烈。

只有广佛，中央城区相距不到30公里，建成区连片，每每对门的邻人，一家是广州人，一家是佛山人。而且文化同源，地缘相近。

地理和文化上的联通，加快广佛地铁的开通。

其次，“广佛同城”早在2009年就提出，成了促进广佛地铁开通的政策因素。构筑广佛地铁，不但仅是满意两地人的通勤，更布满象征意义。

再者，两地实现了财产深度互助，【*****智伍应用提示您：未购买正式版授权，功能受到影响！！请根据最上面的引导提示，自助购买正式版授权，主动开通！！在线客服微信：ccccyyyy4444，官方网站：zhiwu55.com*****】。

广州作为中央都会，服务业对外辐射。佛山借助精良的制造业底子，与广州联动发展。

两市地域生产总值，也从2008年的1.2万亿元，提拔到2020年的3.58万亿元，GDP总量到达广东省1/3强。

现在，广佛两地将聚焦先辈装备制造、汽车、新一代信息技能、生物医药与康健等财产，共同打造多少个万亿级财产集群。

中国下一个东京都市圈，就要来了…

文章泉源于楼市黄大大 ，作者江文华

（原标题：《剑指东京都市圈，这两座万亿级都会，再一次创造汗青》）